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粉末冶金的加工过程分为四大步骤，首先是粉末的制备涉及材料的制备，根据材料要求，根据配方配制成分，然后混合混合物。该方法主要考虑粉末的粒度和流动性以及堆积密度。粉末的粒度决定了填充颗粒的间隙，立即使用混合材料，不要将它们放置太久，长时间放置会导致水分和氧化。主要操作方式是适当减小轴承材质的渗透性能，这样可以提高轴承的载荷能力，也保证了粉末冶金含油轴承拥有较小的摩擦系数。

其次是对粉末进行压制，粉末冶金过程中常用的压制方法主要有两种，分别是单向压制和双向压制。由于压制方法不同，产品的内部密度分布也不同。简单来说，对于单向压制，随着与冲头的距离的增加，模具内壁的摩擦力减小了压力，并且密度随压力的变化而变化。

接着需要通常将润滑剂添加到粉末中以促进压制和脱模。润滑剂在压制过程中降低了低压阶段粉末之间的摩擦，并迅速提高了密度；现在汽车行业发展迅速，越来越普及化，而且汽车的重量减低、废污排放减少、燃料降低、寿命加长以及使用功能也大大提高，这些都离不开粉末冶金技术。但是在高压阶段，由于润滑剂填充在粉末颗粒的间隙中，相反，它会阻碍产品的密度。控制产品的释放力避免了由脱模过程引起的表面缺陷。

在粉末冶金的压制过程中，有必要确认产品的重量，这是非常关键的，因为许多工厂的压力不稳定会导致重量差异过大，这直接影响产品的性能。必须将压制产品吹掉产品表面上残留的粉末和杂质，整齐地放置在器具中，并防止杂质。

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一、在制造不规则零件时，粉末冶金显示出它的突出优点，因为是粉末，更加易于制造，只需要少量的切削加工，原材料的利用率达到99%以上，经济适用。

二、机械加工时各方面的变量特别多要保持一致性很难，粉末冶金很好的弥补了这一缺陷。

三、粉末冶金工艺另一个显著的特点是可以大大节约组装费用，因为他可以将几个零件进行一体化制造。

四、粉末结构零件因为其材料密度是可控制的，并且浸有一定比例的润滑油，所以零件本身有自润滑，大大的提高了产品的耐磨性。

五、粉末冶金零件表面的光洁度很高。

混炼的方法一般是先加入高熔点组元熔化，然后降温，加入低熔点组元，然后分批加入金属粉末。这样能防止低熔点组元的气化或分解，分批加入金属粉可防止降温太快而导致的扭矩急增，减少设备损失。